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經過662個日夜的共同奮斗，1月22日上午10時，由四川鐵投集團下屬四川路橋承建的延崇高速Y1標翠云山特長隧道左洞全線貫通，至此，河北第一長高速公路隧道實現雙幅貫通！較業主下達工期提前7個多
根據中華人民共和國國家發展和改革委員會《國家綜合評標專家庫試運行管理辦法》、四川省人民政府辦公廳《四川省評標專家庫管理辦法》和《集團公司招標管理（暫行）辦法》等相關規定，現就集團公
1月24日，連樂鐵路最后一座隧道——黃桷包1號隧道安全順利貫通，至此，連樂鐵路全線隧道已全部貫通，為順利完成鋪架任務奠定了堅實基礎。 黃桷包1號隧道位于樂山市沙灣區，隧道全長1354米，是
主要從事鐵路、高速公路、新型城鎮化等基礎設施投資建設運營，同時經營工程建設、能源開發、礦業與新材料、信息技術等多元產業，業務遍及歐洲、中東、非洲、東南亞的20多個國家及地區。公司下轄四川路橋、川鐵集團、城鄉集團、廣潤集團4大核心子公司和43家直屬公司。
至2020年，集團將參與投資的高速公路總里程達2570公里，總投資3310億元。未來5年，集團投資高速公路年營業收入將達100億元，未來10年，將達300億元，是集團可持續發展的重要支撐。
清潔能源板塊是鐵投集團及四川路橋重要的利潤新源泉。“十二五”時期參與投資小金河關州水電站、漢源風電、華山溝水電站、風灘水電站、雙灘水電站、巴郎口水電站、雙江口水電站等多個項目，初步形成了能源板塊規模效應。
礦產資源板塊是集團公司和四川路橋新的利潤重要增長極。當前全球多金屬礦價位處于低谷時期，為公司兼并重組提供了新的機遇。利用國外項目已有成功經驗，加快并購步伐，特別注重在非洲、澳洲、美洲布局，實施國內優質資源兼并重組，衍生創造產業鏈上下游價值，形成以勘查設計、礦山開采為龍頭的設計施工總承包（EPC）和礦產品冶煉、深加工、銷售于一體的產業鏈。至2020年，鐵投集團礦業開發板塊將累計完成投資100億元，實現年產值100億元。
按照國家“五位一體”發展戰略布局，新型城鎮化建設是助推集團公司科學發展的優勢產業。利用鐵路、高速公路、港口等投資項目積淀的大量土地資源，搶抓機遇推進“參與規劃、多元融資、優質建設、自主運營”四位一體開發模式，培育和壯大公司新的利潤增長極。至2020年底，鐵投集團新型城鎮化及房地產業務將累計實現投資300億元，年營業收入達700億元，資產總額超400億元。
信息產業是集團公司大力推動“互聯網+交通”融合發展的產業化新平臺。“十三五”期間，集團公司將綜合運用云計算、大數據、物聯網等新興信息技術，促進互聯網產業與傳統交通運輸業融合發展，推動交通服務網絡化、智能化和信息化，從而帶動整個鐵投集團技術研發體系創新、管理方式變革、發展模式創新和產業價值鏈重構。
物流貿易板塊是集團公司利用鐵路、高速公路形成的路網資源優勢，推動交通物流融合發展，積極培育的新興規模增長極。至2020年鐵投集團油料銷售與物流貿易板塊將實現投資60億元，年營業收入達500億元以上，總資產40億元。
金融服務是集團公司產業資本與金融資本聯動發展的重要引擎。重點圍繞“通道經濟”，形成以產業基金、融資租賃、創投、保險為基點，以資產管理為輔的類金融產業平臺，擴張金融創新內涵和外延，搭設多元化的融資渠道，滿足集團公司產融結合發展戰略的多元金融服務需求。
現代農業板塊是集團公司“做好做大主業、做優做活輔業”的新路徑。“十三五”期間，集團公司將在省內及海外重點區域布局具有四川特色的優勢農業、養殖業，積極搭建農產品精深加工和國內外營銷網絡，促進農業和非農產業融合發展，提升主輔互動、以輔補主成效。
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